Enfim…. ficam as maravilhosas imagens e a possibilidade de dar largas à imaginação.

E também o site dos arquitectos para quem quiser “encomendar” uma igual.

Mas a realidade é diferente. A profissão de Rick Fortson é a de agente imobiliário e todo o trabalho que vemos nas imagens abaixo é auto-didacta pois nunca em tempo algum o seu autor teve formação de desenho ou qualquer arte que lhe desse o “know how” para atingir tal qualidade.

Simplesmente pegou num lápis, papel e nas horas vagas que tinha e o resultado é acima de surpreendente.

Mas mais palavras para quê? As imagens falam por si próprias.

As linhas deste carro tiveram forte inspiração no logotipo da marca japonesa, com as luzes num formato semelhante a um “L”, uma grelha em 3D e entradas de ar extremamente funcionais situadas nos vértices inferiores da grelha.

O Lexus LF-LC mistura a alta tecnologia com as formas orgânicas, de forma a criar um ambiente que proporcione uma simbiose perfeita entre homem e máquina. As linhas fluidas e limpas deste Lexus dão ênfase ao movimento, criando assim uma assinatura futurista e distinta neste coupé desportivo.

Podem obter mais informações no site da Lexus. Para já aqui ficam umas imagens deste carro de sonho.

Em termos gerais, a caricatura é um desenho que distorce a aparência física de uma pessoa real, (e normalmente famosa), de forma a exagerar ou simplificar em demasia os traços mais marcantes dessa pessoa - (os lábios, olhos, boca, etc).

O objectivo final é tornar essa imagem cómica, usando-a como meio de satirizar determinadas atitudes e vícios da pessoa caricaturada ou até, por vezes, representar um defeito moral através da deformação de expressões.

De todas as caricaturas excelentes que existem, há umas que pela sua qualidade se destacam das restantes. O seu autor é um desenhador, ilustrador e caricaturista francês de nome Anthony Geoffroy.

Podem ver mais dos seus trabalhos no seu website e na sua página do Devianart.

Mas o site Origens.pt significa isso e muito mais. Significa o regresso à nossa infância, significa a abertura do baú das nossas recordações, significa demonstrar o nosso amor e gratidão pelos lugares e pessoas onde sempre fomos queridos e nos sentimos reconfortados.

Como tão certeiramente é mencionado no site, “as nossas terras não são apenas os lugares onde nascemos, nem sequer aquelas onde vivemos, estudamos ou trabalhamos. São nossas as terras que escolhemos serem nossas, porque eram terras importantes para os nossos pais ou avós, porque lá vivemos um episódio que nos marcou ou, simplesmente, porque decidimos que gostamos da terra ou que queremos saber mais sobre ela.”

E é por ser importante reencontrarmo-nos com tudo o que nos faz sentir serenos e positivos, que o CoeXisT sugere a todos que visitem a vossa terra de eleição no Origens.pt e, porque não, registem-se e deixem lá o vosso contributo, seja escrito, seja com fotografias daquele lugar especial ou simplesmente com um comentário.

O início da viagem estava marcado para o início da alvorada. Só seria possível gravar 10 minutos de filme e o trajecto a seguir começaria em Porte Dauphine e seguiria pela zona do Louvre terminando junto à basílica de Sacre Coeur.

É claro que Lelouch não conseguiu qualquer autorização, (nem tentou conseguir), para interditar qualquer rua ao trânsito local.

Percurso da viagem

Apesar disso, completou o circuito em 9 minutos, chegando a atingir os 200 km/h em certos momentos da viagem. Escusado será dizer que, para tal ser conseguido, foram passados sinais vermelhos e ruas de sentido único, entre outras infracções nada recomendáveis.

O resultado foi acima de espectacular, mas só em termos do filme conseguido pois quando Claude Lelouch o divulgou…. foi preso! A partir daí o filme foi proibido, sendo apenas partilhado a nível underground.

Montagem da câmara no Mercedes

Por isso e para quem ainda não viu o vídeo, é altura de prender a respiração e ligar o som. Esta é a versão integral, uma raridade.

Para aqueles que já viram, é óbvio que gostarão de rever a emoção de passearem por Paris como se fossem a bordo de um Ferrari 275 GTB – (que é o som de motor que se ouve mas que foi “colado” por cima do som do Mercedes por LeLouch).

Como curiosidade final, o vídeo que vão ver foi utilizado pelos Snow Patrol no videoclip da sua música Open Your Eyes.

Site de Claude LeLouch

O Nissan Leaf (Nissan “Folha”, em português), pretende ser o percursor de um novo paradigma na indústria automóvel. Numa época de em que é urgente ser-se o mais ecológico possível, o carro eléctrico da Nissan, conforme palavras do seu presidente, “é totalmente neutro para o ambiente, pois não queima qualquer tipo de combustível (nem sequer tem tubo de escape). Para se movimentar apenas utiliza a eficiência energética das suas baterias de iões de lítio fabricadas pela Nissan”, as quais irão também ser fabricadas em Portugal num futuro próximo.

O Nissan Leaf é um automóvel de tamanho médio, com um design  inspirador e bastante futurista. Está equipado com uma bateria de iões de lítio capaz de permitir uma autonomia de 175 kms sem qualquer carregamento adicional.

O Leaf chegou ao mercado do Japão e dos Estados Unidos no final de 2010. A Portugal chegou este ano, estando já disponível no site da Nissan a pré-reserva. A existência de uma pré-reserva deve-se ao facto de que a  produção em massa do Nissan Leaf apenas será iniciada em 2012. O Objectivo da Nissan é a de  levar os veículos eléctricos ao mercado de massas a partir de 2012.

O Nissan Leaf custa 35.850 euros. Em Portugal existe um subsídio de comparticipação estatal de 5000 euros  para as primeiras 5000 unidades vendidas, pelo que o preço final, nesses casos, fica-se pelos 30.850 euros.

Características principais:

- Exterior -
- Faróis dianteiros com lâmpadas LED e regulação automática;
- Faróis traseiros com lâmpadas LED;
- Jantes em liga leve de 16 polegadas;
- Faróis de nevoeiro dianteiros;
- Vidros traseiros escurecidos;
- Retrovisores exteriores eléctricos;

- Conforto interior e comodidade -
- Ar condicionado totalmente automático com filtro de pólen;
- Faróis dianteiros automáticos com “Follow me home”;
- Limpa-pára-brisas automático com sensor de chuva;
- Cruise control e limitador de velocidade;
- Comandos no volante (cruise control, áudio, telefone mãos livres, computador de bordo);
- Sistema de entrada sem chave (Intelligent Key®);
- Botão de arranque “Start”;
- Selector electrónico de velocidades “Palm-shift by wire”;
- Vidros eléctricos dianteiros e traseiros, com botão de 1 toque para o condutor;
- Bancos traseiros com modularidade 60:40;

- Tecnologia -
- Ecrã LCD táctil de 7″, que comanda os serviços de navegação e telemática;
- Sistema de Navegação de VE exclusivo da Nissan, que indica a área alcançável com actualização automática das estações de recarregamento;
- Serviço exclusivo de telemática que permite a ligação remota ao veículo;
- Controlo de climatização através de telemóvel ou PC;
- Início e supervisão de carregamento através de telemóvel ou PC;
- Câmara de visão traseira para um estacionamento mais fácil;
- Rádio CD com MP3 e ligação USB, i-Pod® e aux-in;
- Mãos-livres através de Bluetooth®, com activação por voz;
- 6 altifalantes;
- Computador de bordo com consumo instantâneo/média de energia, autonomia;

- Segurança -
- ABS & EBD com assistência à travagem ESP;
- 6 airbags: frontais, laterais e de cortina;
- Cintos de segurança de 3 pontos com regulação em altura, pré-tensores, limitador de carga e aviso de cinto desapertado;
- 3 Cintos traseiros de 3 pontos e 2 fixações ISOFIX;

- Opções -
- Spoiler de tejadilho com células foto-voltaicas;

Nissan Leaf Online
Nissan Leaf no Facebook

Vem isto a propósito da campanha de lavagem de roupa suja que o candidato à Presidência da República, Manuel Alegre, anda a tentar promover em relação ao alegado envolvimento do actual Presidente da República, Cavaco Silva, ao BPN (Banco Privado de Negócios).

Para quem não sabe, a lei não permite que um deputado em exercício de funções participe de qualquer campanha publicitária, seja ela ao sabonete Lux ou à maior causa humanitária do planeta.

Mas foi precisamente isso que o candidato Manuel Alegre fez entre 2005 e 2006. Fazendo tábua rasa da lei e da “limpeza” de postura tanto apregoa, aceitou fazer (e fez), enquanto deputado, campanha publicitária pelo BPP (Banco Privado Português).

A agência de publicidade BBDO, que concebeu a campanha para o BPP, pediu a inúmeros representantes da elite nacional um texto sobre a sua relação com o dinheiro, que depois foi publicado em duas páginas de publicidade na revista do Expresso, a “Única”.

O texto de Manuel Alegre sobre o dinheiro evocava a caça e o desejo impossível de comprar “um par de Purdeys”, que são espingardas caríssimas praticamente inacessíveis ao comum mortal.

Podem vê-lo na imagem com o logótipo do BPP, em azul, abaixo do mesmo.

Na imagem abaixo podemos ver as mudanças que existiriam. Apenas o Brasil e os Estados Unidos é que se mantiveram no mesmo local geográfico.