As linhas deste carro tiveram forte inspiração no logotipo da marca japonesa, com as luzes num formato semelhante a um “L”, uma grelha em 3D e entradas de ar extremamente funcionais situadas nos vértices inferiores da grelha.

O Lexus LF-LC mistura a alta tecnologia com as formas orgânicas, de forma a criar um ambiente que proporcione uma simbiose perfeita entre homem e máquina. As linhas fluidas e limpas deste Lexus dão ênfase ao movimento, criando assim uma assinatura futurista e distinta neste coupé desportivo.

Podem obter mais informações no site da Lexus. Para já aqui ficam umas imagens deste carro de sonho.

O Nissan Leaf (Nissan “Folha”, em português), pretende ser o percursor de um novo paradigma na indústria automóvel. Numa época de em que é urgente ser-se o mais ecológico possível, o carro eléctrico da Nissan, conforme palavras do seu presidente, “é totalmente neutro para o ambiente, pois não queima qualquer tipo de combustível (nem sequer tem tubo de escape). Para se movimentar apenas utiliza a eficiência energética das suas baterias de iões de lítio fabricadas pela Nissan”, as quais irão também ser fabricadas em Portugal num futuro próximo.

O Nissan Leaf é um automóvel de tamanho médio, com um design  inspirador e bastante futurista. Está equipado com uma bateria de iões de lítio capaz de permitir uma autonomia de 175 kms sem qualquer carregamento adicional.

O Leaf chegou ao mercado do Japão e dos Estados Unidos no final de 2010. A Portugal chegou este ano, estando já disponível no site da Nissan a pré-reserva. A existência de uma pré-reserva deve-se ao facto de que a  produção em massa do Nissan Leaf apenas será iniciada em 2012. O Objectivo da Nissan é a de  levar os veículos eléctricos ao mercado de massas a partir de 2012.

O Nissan Leaf custa 35.850 euros. Em Portugal existe um subsídio de comparticipação estatal de 5000 euros  para as primeiras 5000 unidades vendidas, pelo que o preço final, nesses casos, fica-se pelos 30.850 euros.

Características principais:

- Exterior -
- Faróis dianteiros com lâmpadas LED e regulação automática;
- Faróis traseiros com lâmpadas LED;
- Jantes em liga leve de 16 polegadas;
- Faróis de nevoeiro dianteiros;
- Vidros traseiros escurecidos;
- Retrovisores exteriores eléctricos;

- Conforto interior e comodidade -
- Ar condicionado totalmente automático com filtro de pólen;
- Faróis dianteiros automáticos com “Follow me home”;
- Limpa-pára-brisas automático com sensor de chuva;
- Cruise control e limitador de velocidade;
- Comandos no volante (cruise control, áudio, telefone mãos livres, computador de bordo);
- Sistema de entrada sem chave (Intelligent Key®);
- Botão de arranque “Start”;
- Selector electrónico de velocidades “Palm-shift by wire”;
- Vidros eléctricos dianteiros e traseiros, com botão de 1 toque para o condutor;
- Bancos traseiros com modularidade 60:40;

- Tecnologia -
- Ecrã LCD táctil de 7″, que comanda os serviços de navegação e telemática;
- Sistema de Navegação de VE exclusivo da Nissan, que indica a área alcançável com actualização automática das estações de recarregamento;
- Serviço exclusivo de telemática que permite a ligação remota ao veículo;
- Controlo de climatização através de telemóvel ou PC;
- Início e supervisão de carregamento através de telemóvel ou PC;
- Câmara de visão traseira para um estacionamento mais fácil;
- Rádio CD com MP3 e ligação USB, i-Pod® e aux-in;
- Mãos-livres através de Bluetooth®, com activação por voz;
- 6 altifalantes;
- Computador de bordo com consumo instantâneo/média de energia, autonomia;

- Segurança -
- ABS & EBD com assistência à travagem ESP;
- 6 airbags: frontais, laterais e de cortina;
- Cintos de segurança de 3 pontos com regulação em altura, pré-tensores, limitador de carga e aviso de cinto desapertado;
- 3 Cintos traseiros de 3 pontos e 2 fixações ISOFIX;

- Opções -
- Spoiler de tejadilho com células foto-voltaicas;

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Eco-condução é uma forma de condução eficiente que permite reduzir o consumo de combustível e a emissão de gases com efeito de estufa e outros poluentes, contribuindo também para uma maior segurança rodoviária e um maior conforto dos ocupantes.

Conselhos para ser um bom Eco-Condutor:

Conduza por antecipação
Não se limite a observar o veículo da frente. Treine a sua visão a observar a envolvente, pois uma condução por antecipação reduz o número de acelerações e travagens, melhorando os consumos médios, aumentando o conforto a bordo. Adicionalmente, ao adoptar uma condução antecipada terá maior tempo de reacção, prevenindo situações de perigo, contribuindo assim para uma maior segurança rodoviária.

Conduza a baixas rotações
Sempre que possível opte por utilizar rotações do motor mais baixas. Para tal, ao gerir a caixa de velocidades utilize mudanças mais altas.

Acelere e desacelere suavemente
Acelerações bruscas levam a que o seu veículo consuma mais combustível e emita mais poluentes atmosféricos. Adicionalmente, as repetidas acelerações e travagens provocam um maior desgaste mecânico, aumentando ainda o desconforto a bordo.

Evite situações ao ralenti
Um automóvel gasta aproximadamente 1 litro de combustível por hora ao ralenti. Assim, em poucos segundos, o gasto energético associado à ligação do motor é compensado pelo período em que o motor permaneceu desligado. Adicionalmente, um automóvel ao ralenti contribui para o ruído ambiente e para o aumento da poluição atmosférica.

Nas descidas e travagens, mantenha uma mudança engrenada
Um veículo com tecnologia moderna corta a injecção de combustível quando se retira o pé do acelerador e se mantém uma mudança engrenada. Esta situação permite o aproveitamento da energia cinética do veículo para prolongar o seu movimento, sem ser necessário consumir combustível. Assim, ao retirar o pé do acelerador, mantendo sempre o carro engatado, em descidas ou situações de travagem controlada (por exemplo na aproximação a uma portagem) pode aproveitar mais eficientemente a energia utilizada.

Saiba analisar os seus consumos
Para que possa melhorar o seu desempenho é essencial perceber como gasta o seu combustível. Ganhe sensibilidade aos seus consumos e procure analisar o seu perfil de condução. Actualmente há diversos equipamentos (alguns instalados de origem no veículo e outros instalados pelo próprio condutor) que permitem monitorizar as viagens e obter alguns parâmetros associados ao seu estilo de condução. Utilize-os sempre que possível.

Verifique regularmente a pressão dos pneus
A pressão dos pneus deve ser verificada regularmente, especialmente antes de um percurso longo, e sempre com os pneus a frio (não ter rodado mais de 3 km). A utilização de pneus com pressão adequada diminui o seu desgaste e reduz o consumo de combustível. Adicionalmente, a utilização de pneus com menor atrito de rolamento pode reduzir o consumo em cerca de 5%.

Evite pesos desnecessários no carro
Faça uma selecção regular dos objectos transportados e evite de andar com pesos desnecessário no veículo. Por cada 50 kg de peso adicional o consumo de combustível pode aumentar entre 1% e 3%. Em percursos urbanos o efeito do peso é particularmente importante, devido às constantes acelerações em situações de pára-arranca.

Sempre que puder, abdique de acessórios que reduzem a aerodinâmica
Em auto-estrada o principal responsável pelo aumento do consumo de combustível é o atrito aerodinâmico. Assim, deve evitar a instalação de barras no tejadilho, suportes para bicicletas ou outros acessórios que afectam a aerodinâmica do veículo.

Seja racional na utilização do ar-condicionado
Em percursos muito curtos, particularmente em tráfego urbano, a utilização do ar-condicionado pode ser pouco vantajosa, uma vez que a refrigeração do habitáculo poderá demorar mais tempo que a própria viagem. Adicionalmente, é nas situações de maior tráfego que o sistema de ar-condicionado consome mais, podendo chegar a representar cerca de 20% do combustível utilizado.

Fonte: www.ecoconducao-portugal.pt

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